受钓鱼岛事件的影响，在华丰田车十月停产，而中国抵制日货的范围从日系车也扩大到医药和建材行业。继内地出现的反日示威之后，北京多间医院已经向日本的药厂退货，其后天津、成都，还有多个华南城市的医院也纷纷抵制日本药物，至今有大约有30间医院退货或拒绝落新单。另外内地还有多间建筑公司表示不会采用日本制的升降机或建筑材料。现在不是抵制日货，而是需要加快抵制日货到替代日货的转型。
在9月11日日本政府宣布将钓鱼岛“国有化”之后，中国已表示将采取坚决的反制措施。除了派遣监控船只赴钓鱼岛宣示主权之外，中国还加强了对日本进口商品的海关检查力度，同时延迟向日本商务人士发放工作签证。
尽管中国已成为“世界的工厂”，但遗憾的是这个“工厂”生产的产品基本上全是别人的品牌。
“抵制日货是一种爱国的表现，但需要理性，其实抵制日产汽车，受更多影响的是国内的配套产业。大家说支持国产汽车，打开引擎盖，看到的是日本发动机以及好多日本零部件。”郑州航海路上一家本田4S店的店长吴先生深有感触，“我们总不能说，凡是日本产的零部件都不使用吧?”
因此，如何让“世界的工厂”生产出走向世界的中国名牌，任重而道远。在专家看来，中国需要加快从“抵制日货”到“替代日货”的转型步伐!
“中国制造之所以少，首先是我们的技术开发底气还不足。此外，在经营结构、管理方式上，中国企业与国际知名公司差别还很大。”谷建全表示，今天中国需要的不是“抵制日货”，而是“替代日货”，吸收引进其他发达国家的先进技术，生产出有技术含量的中国产品，取代日本产品在一些领域所具有的优势地位。
“我们应该鼓励国货崛起，中国企业不妨将自身的产能升级和国家利益的客观需求结合起来，从技术、质量、性能、创新、品牌、信誉等各方面超越日货，通过市场竞争来打败对手，以实现‘替代日货’的目标，在经济上真正战胜日本，进而超越对手。”
网友SukChing_Lee也表示：抵制日货不如替代日货，国内的产品都能达到出口产品的标准，我们就不用买外国产品了，更不用跑出国门买MADE IN CHINA的东西了。（新民网）
